Холодно в гранте, Печка дует холодным, поменял все, хватило на неделю
С этой целью необходимо открыть капот , и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость. Четвёртая причина это вентилятор отопителя, если вентилятор не работает, то первым делом нужно проверить предохранитель F 2 на 30 A зелёного цвета. Сохраните моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Итак, поехали!!!
В результате идет подсос холодного воздуха. Вместе с эндоскопом в комплекте есть приспособления:. Прикрепил к эндоскопу магнит, там есть специальное отверстие для фиксации. Я спустил эндоскоп, благополучно зацепил саморез и аккуратно вытащил. Затем спустил опять эндоскоп в воздуховод, чтобы проверить, закрывается ли заслонка до конца. Оказалось, что щели нет, все закрыто плотно.
Печка стала работать хорошо, в салоне стало тепло. Первая причина была в саморезе, а вторая — в приоткрытой заслонке. Особенности замены масла зимой в Ладе Гранте. Что я хотел сказать этим рассказом?
Наших специалистов в автосалонах дилера АвтоВАЗа так и хочется назвать нехорошим словом! Никто не хочет заморачиваться, даже если случай гарантийный. Не за горами зима, как-то нужно ездить. А в Ладе Гранте с такой печкой можно замерзнуть и заболеть, чего не хотелось бы, как и многим водителям.
О чем водителю нужно помнить осенью. Если мой пример кому-то помог, то это хорошо.
Причины нужно искать и не сдаваться. Наверняка у многих из вас есть личные примеры причин плохой работы печки Лады Гранты. Поделитесь своим опытом и мнением в комментариях, подпишитесь на канал.
Как заменить мотор печки своими руками. Сейчас перед началом зимы важно, чтобы в автомобиле было тепло и уютно. Поэтому еще есть время устранить неисправности отопителя салона, даже не обращаясь к дилерам. Тем более, они мало что могут сделать. Здравствуйте, проблема у меня такая.
После замены прокладки ГБЦ стала плохо греть печка на Гранте. Радиатор печки и термостат стоят новые. В чем может быть еще проблема, может сталкивались с этим? Если радиатор отопителя новый и термостат тоже, то должно греть хорошо. Причину могу предположить, что при замене антифриза в системе появилась воздушная пробка. Надо поставить машину на подъем передом вверх, завести и постоять, погазовать минут Воздух должен выйти.
Еще проверьте пробку расширительного бачка, а лучше замените ее. Там клапан мог выйти из строя. На крайний случай остается проверка помпы. Иногда на них ломаются крыльчатки, но это редко. Пишите, если есть вопросы.
Желаю удачи! Не надо ставить машину на дыбы и маслать двигатель 10 мин. Я сделал тепло в салоне Шанс 1. Очень просто: врезал патрубок в коллектор помпы, предварительно срезал патрубок ф16 мм под углом градусов, примерно высотой мм, срезом к помпе. Разрежение за срезом выгонит любую «пробку» из печки. При падении уровня в расширительном бачке система охлаждения при циркуляции может поймать воздушную пробку, что приведет к недостаточному нагреву радиатора печки и, следовательно, к недостаточному прогреву салона в холода.
Проверить антифриз необходимо в подкапотном пространстве автомобиля, для этого нужно посмотреть на расширительный бачок и жидкость находящаяся в нем должна быть между отметками MIN и MAX. При недостаточном уровне, ОЖ необходимо долить соблюдая цвет антифриза.
Салонный фильтр отвечает за частоту воздуховодов, защиту вентиляторов и радиатора от загрязнения. Зачастую многие автовладельцы убирают салонный фильтр для образования более мощного потока воздуха из воздуховодов, что в скором времени приводит к загрязнению, как воздуховодов, так и радиатора с вентилятором.
Если из печки дует слабый поток воздуха, то вероятнее всего загрязнён салонный фильтр или радиатор печки.
Радиатор сердце печки в автомобиле, именно он отдает тепло для обогрева салона, чем жарче нагревается радиатор, тем теплее будет в салоне. Когда радиатор засоряется, то тепло отдается намного хуже из-за слабой циркуляции жидкости по системе. Такой засор чаще всего случается из-за отсутствия салонного фильтра или вследствие его долгого использования без замены. Устраняется такая неисправность путем снятия и промывки радиатора.
Засор, образующийся изнутри, получается, из-за скопления окислов образующихся вследствие окисления алюминия. Так же если антифриз долго не менять, то он способен разрушаться и выпадать в осадок, который в скором времени засорит радиатор.
Проверить радиатор на засор изнутри, можно оценив надежность циркуляции жидкости через него. Для этого необходимо потрогать шланги, подходящие к радиатору они должны быть оба горячие.
Если какой-то из них холодный значит, радиатор засорился и его необходимо мыть. Крышка расширителя является надежным элементом, но и она способна выйти из строя и затруднить циркуляцию жидкости по системе созданием вакуума. Крышка представляет собой клапан, который при необходимости открывается и закрывается для снабжения расширителя воздухом, который помогает не образовываться разряжению в системе. При заклинивании клапана в системе создастся вакуум, который приведет к плохой циркуляции жидкости и недостаточному обогреву салона.
Один из важнейших элементов СОД — э то термостат.
Именно он отвечает за температуру охлаждающей жидкости.
