E tron sportback, Электромобиль Audi e-tron Sportback, 2021, новый, в наличии
Внешне e-tron Sportback — это удачный цитатник из всего того, что делает Audi. Колесная база - мм. IM LS6 — среднее электрическое кросс-купе, которое стало третьей. Их стреловидная форма повторяет очертания всего автомобиля, зрительно удлиняя силуэт.
В ответ досталось и самому электромобилю: мы забрались на самую верхушку Джебель Хафит с запасом хода в 10 км. Мало того, что сам e-tron начал ругаться и просить срочно найти зарядку, так еще пришлось объяснять полиции, как здесь устроена система полного привода, почему на моих правах нет надписи на английском и когда я, наконец, улечу домой. Спасла система рекуперации: Audi умеет пополнять аккумуляторы, используя энергию при торможении.
Затяжной спуск по серпантину прибавил примерно 20 км — это хватило, чтобы добраться до ближайшей розетки. И вот через два с половиной года я спускаюсь по серпантину в окрестностях Сочи уже на Audi e-tron Sportback с прямо противоположными вводными, то есть полностью заряженным.
Но проблема в том, что вместо обещанных км он показывает всего км. Оказывается, еще с лишним километров я должен добыть сам: как раз с помощью рекуперации интенсивность регулируется подрулевыми лепестками и нежных нажатий на педали в пробках и на шоссе. И никаких ускорений «в пол» — Audi e-tron Sportback хоть и может многое, но явно на подвиги не провоцирует.
Технически Audi e-tron Sportback — полная копия «обычного» e-tron за исключением нескольких мелочей. Я наивно полагал, что немцы поиграли с габаритыми, изменили структуру кузова и даже слегка растянули колесную базу, но нет: электрокары отличаются только высотой — Sportback почти на полтора сантиметра ниже. И на этом все. Тест-драйвы 10 января Провод для беспокойства.
Скошенная пятая дверь на манер BMW X6 повлияла только на объем багажника — он у «Спортбэка» стал на 45 л меньше.
Места над головой на втором году при этом много, и в целом сзади можно без проблем сидеть втроем: центрального тоннеля нет, а места в плечах примерно столько же, как в Q7. Внешне e-tron Sportback — это удачный цитатник из всего того, что делает Audi. Пропорции — как у Q8, оптика — как у Q3 и Q5, центральная консоль — от Q7, материалы отделки — как в A7.
Но нельзя просто так взять и сделать еще одну Audi, но с электромотором. E-tron Sportback с колес до крыши напичкан датчиками, камерами и радарами. В топовом исполнении их аж Но самая главная фишка — это, конечно, цифровые зеркала. Модная штука из будущего, которая позволила уронить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,25 показатель на уровне седанов , но напрочь лишенная практического смысла. Первые 50 км я перестраивался, ориентируясь только по салонному классическому зеркалу.
Классные семидюймовые OLED-дисплеи с разрешением х обеспечивают четкую и очень сочную картинку, но расположены они очень низко — на дверных картах. Поэтому приходится постоянно отвлекаться от дороги, как будто я не смотрю в зеркала, а пытаюсь что-то найти в дверном кармане.
Есть еще одна очевидная проблема, но она решается временем, то есть привычкой. В зеркалах очень сложно распознать скорость приближения и масштаб. И, наконец, в такое зеркало невозможно «заглянуть», изменив угол обзора.
При заказе такие зеркала стоят около 80 тыс. Посмотреть эту публикацию в Instagram.
В России Audi e-tron Sportback продают в единственной версии — 55 quattro. Индекс в случае с электрокарами означает топовое исполнение с двумя асинхронными электромоторами — в сумме они выдают л.
Светлана К. Отличный салон и заботливый персонал, качество ТО, машина даже по-другому начала работать, ощущение, что не на своём автомобиле уехала, а но обновлённой версии. Дополняю отзыв, приехала во второй раз, отношение к клиентам на высоте, оперативно записали и приняли, через пару часов опять на колёсах. Спасибо, что цените время клиентов!
Илья Шайкевич. Покупали тут машину. Всё прошло очень быстро. Приехали, подписали документы, уехали на новом авто. Приехал на замену масла в кпп на своей а5.
По визиту самые положительные впечатления, от ресепшен до процесса выполнения работ. Сразу предупредил, что хочу наблюдать за работой. Без лишних вопросов пригласили в зону к автомобилю, выдали спецформу. В процессе работ рассказывали, что именно делают. Отмечу очень бережное аккуратное обращение с автомобилем. Делали все четко. Дополнительно осмотрели двигатель выявили моменты требующие внимания.
Процесс был не быстрый около часов ждали остывания кпп. По итогу работой доволен. Отмечу чистоту и аккуратность в ремзоне, максимально клиентоориентированные сотрудники. Респект приемщику Андрею, механику Антону и Третьякову Алексею!
Ps сандвич с яйцом и беконом тоже топовый. Однозначно рекомендую! И буду обращаться в дальнейшем. Алексей М. Хороший центр.
Вообще то удобное расположение. Вежливый персонал. Уже несколько лет с Авилоном. Пока все устраивает. Отношение, качество. Изображения с внешних видеокамер выводятся на сенсорные OLED-дисплеи в салоне автомобиля. Виртуальные зеркала обеспечивают водителю оптимальный обзор за счет трех режимов работы для разных ситуаций: - в режиме парковки изображение увеличено, а угол обзора смещен вниз - в режиме поворота угол обзора расширен в соответствующую сторону, за счет чего уменьшается слепая зона - режим автомагистрали для уверенного движения по скоростным трассам.
Передний центральный комфортный подлокотник с регулировкой высоты и продольного положения, с отсеком для хранения предметов; Панорамная крыша со стеклянным люком, cостоит из двух частей: - Электропривод подъема и открывания переднего стеклянного элемента - Тонированное стекло - С солнцезащитной светонепроницаемой шторкой с электроприводом.
Комфортный ключ: Система дистанционной электронной идентификации ключей с сенсорной функцией отпирания багажника, функцией virtual pedal.
Защита кромки багажного отделения, изготовленная из нержавеющей стали. При возникновении ситуации, критической с точки зрения перестроения, оповещает водителя о транспортных средствах в слепых зонах сзади и рядом с автомобилем посредством светодиодных сигналов, встроенных в зеркала заднего вида.
Адаптивный круиз-контроль Голосовое управление; Адаптивная система помощи водителю, включая ассистент аварийной остановки Проекция для боковых дверей, с помощью светодиодов проецирует надпись «e-tron» на дорожное покрытие во время открывания передних и задних дверей.
Многофункциональный руль с отделкой кожей, с двойными спицами, с функцией выбора режима рекуперации и обогревом Рулевая колонка с электрической регулировкой по высоте и вылету. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. Звоните нам по т.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2020/j/1/Gf3PWBSK2Yn0SfcYFUkg/audi-e-tron-55-quattro-sporback.jpg)
Страна производства Германия Запас хода на 1-ой зарядке км Макс.
